বাংলাদেশের বিমান শিল্পের খুব দীর্ঘ ইতিহাস নেই, তবে এটি দেশের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে, প্রধানত কর্মসংস্থানের সুযোগ সৃষ্টি এবং আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমে অংশ নেওয়ার মাধ্যমে।
স্বাধীন হওয়ার পর ১৯৭২ সালের ১ জানুয়ারি তেজগাঁও বিমানবন্দর থেকে প্রথম বেসামরিক ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়। এর মাত্র তিন দিন পর বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ বিমান শিল্পের পথিকৃৎ বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স প্রতিষ্ঠিত হয়।
 |
| বিমান |
১৯৭২ সাল থেকে, ৩২টি বিমান সংস্থা বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ বিমান শিল্পে প্রবেশের চেষ্টা করেছে।
তবে খুব কম লোকই এখানে থাকতে এবং লাভজনকভাবে কাজ করতে সফল হয়েছে।
বর্তমানে বাংলাদেশে তিনটি নির্ধারিত এয়ারলাইনস, চারটি কার্গো এয়ারলাইন্স এবং ১০টিরও বেশি চার্টার এয়ারলাইনস অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা হিসেবে কাজ করছে।
যাইহোক, আজ, আমরা আপনাকে বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ এবং কার্গো বিমান সংস্থাগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দেব, যা বিশ্ব বাজারে দেশের সম্ভাবনা বৃদ্ধিতে ক্রমাগত অবদান রাখছে।
নির্ধারিত এয়ারলাইনস
একটি নির্ধারিত বিমান সংস্থা নিয়মিত বেসামরিক ফ্লাইট পরিচালনা করে, যেমন প্রতি ঘন্টায়, দৈনিক বা মাসিক। রাউটিং এবং প্রস্থানের সময়গুলি পূর্ব-নির্ধারিত।একটি নির্ধারিত বিমান সংস্থার জন্য তার মান নির্দিষ্ট পরিবর্তন করা বিরল। বেশিরভাগ বিমানে ভ্রমণকারীরা অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণের জন্য নির্ধারিত বিমান সংস্থা ব্যবহার করে।
বর্তমানে, চারটি নির্ধারিত বিমান সংস্থা রয়েছে যা মূলত দেশের অভ্যন্তরীণ বিমান শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করে। এই চারটি বিমান সংস্থা যাত্রীবাহী ফ্লাইটের জন্য মোট ৪৫ টি বিমান পরিচালনা করে।
১। বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স
আমরা আগেই বলেছি, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স দেশের প্রথম অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা। এই বিমান সংস্থাটি বাংলাদেশের জাতীয় পতাকাবাহী বিমান সংস্থা। ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত এটিই ছিল একমাত্র অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা।বিমান বাংলাদেশ ১৯৭২ সালের ৪ জানুয়ারি প্রতিষ্ঠিত হয় এবং একই বছরের ৪ ফেব্রুয়ারি কার্যক্রম শুরু করে। মাত্র একটি ডিসি-৩ বিমান দিয়ে শুরু করে বিমান দুটি এফ-২৭ এবং একটি বোয়িং ৭০৭ সহ নতুন বিমান যোগ করতে থাকে।
আশির দশকের শেষের দিকে, বিমানের বহরে ১৮ টি বিমান ছিল। তারপর থেকে, এটি নতুন প্রজন্মের বিমান দিয়ে তার বহর আপগ্রেড করা অব্যাহত রেখেছে। পুরনো বিমান বাতিল করে নতুন বিমান কেনার বহু নজিরের পর এখন বিমানের বহরের আকার ২১।
বর্তমানে বিমান দেশ এবং আন্তর্জাতিক যাত্রী ও কার্গো সেবা প্রদান করে থাকে। ৪২টি দেশের সঙ্গে ২৫টি ফ্লাইট ডেস্টিনেশন এবং বিমান পরিষেবা চুক্তি রয়েছে।
এয়ারলাইনটি ভারত, নেপাল, সংযুক্ত আরব আমিরাত, কাতার, কুয়েত, ওমান, সৌদি আরব, মালয়েশিয়া, থাইল্যান্ড, সিঙ্গাপুর, চীন, কানাডা এবং ইংল্যান্ড সহ দেশগুলিতে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সরবরাহ করে।
২০০২ সাল পর্যন্ত, বিমান বাংলাদেশ থেকে জেদ্দায় হজযাত্রীদের বহনকারী হজ ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য সরকার কর্তৃক অনুমোদিত একমাত্র অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা ছিল।
অনেকে বিশ্বাস করেন যে বিমান এখনও শিল্পে একচেটিয়া আধিপত্য করে, যার ফলে ২৬ টিরও বেশি বেসরকারী বিমান সংস্থা শেষ পর্যন্ত ছেড়ে দেয়। এমন প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা নিয়ে বিমান ২০১৮-১৯ অর্থবছরে ২৭২ কোটি টাকা যথেষ্ট মুনাফা করে।
তবে এর সেবার মান নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করেন বিমানের নবনিযুক্ত এমডি ও সিইও জাহিদ হোসেন। তার মতে, বিমানের নতুন অগ্রাধিকারের মধ্যে পরিষেবার মান উন্নত করা এবং ফ্লাইট ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
একটি বিশাল সম্প্রসারণ পরিকল্পনার মাধ্যমে, এটি ৯,৫০০ কোটি টাকার বার্ষিক টার্নওভার করার লক্ষ্য নিয়েছে।
২। ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স
ইউএস-বাংলা গ্রুপের ছত্রছায়ায় বেসরকারি মালিকানাধীন অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স ২০১০ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি জুলাই ৮, ২০১৪ এ এওসি প্রদান করা হয় এবং দুটি ড্যাশ 8-Q400 বিমানের সাথে ছয় দিন পরে গার্হস্থ্যভাবে পরিচালনা শুরু করে।ইউএস-বাংলা ২০১৬ সালের ১৫ মে থেকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা শুরু করে এবং তারপর থেকে ফ্লাইট ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করে এটি প্রসারিত হতে থাকে। ২০১৭ সালে ইউএস-বাংলা অভ্যন্তরীণ বাজারে মোট যাত্রীর প্রায় ৫০ শতাংশ পরিবহন করেছে।
বহরের আকারের দিক থেকে ইউএস-বাংলা বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় বেসরকারি বিমান সংস্থা। বর্তমানে তাদের বহরে ১৬টি বিমান রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ৭২ আসনের এটিআর ৭২-৬০০ বিমান।
২০টি গন্তব্য নিয়ে বিমান সংস্থাটি সারা দেশে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করে থাকে। এটি ভারত, ওমান, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, চীন, সিঙ্গাপুর, কাতার, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং মালদ্বীপে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে।
অদূর ভবিষ্যতে, ইউএস-বাংলা সৌদি আরব, বাহরাইন, ইন্দোনেশিয়া, ইতালি এবং লন্ডনেও ফ্লাইট অফার করার পরিকল্পনা করছে। বাংলাদেশে ৮০ শতাংশ বিমান বাজার বিদেশি এয়ারলাইন্সের দখলে থাকলেও ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ তাদের বহরে ১৬টি নতুন বিমান যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে।
বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সকে মিত্র হিসেবে রেখে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স অভ্যন্তরীণ বেসামরিক বিমান চলাচলের বাজারের ৫০ শতাংশ শেয়ার দাবি করার লক্ষ্যে কাজ করার ঘোষণা দিয়েছে।
৩। নভোএয়ার
যদিও নভোএয়ার ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এটি ২০১৩ সাল পর্যন্ত এবং ২০১৫ সাল পর্যন্ত আন্তর্জাতিকভাবে কাজ শুরু করেনি। প্রাথমিকভাবে, বিমান সংস্থাটি তিনটি অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য ফ্লাইট চালু করেছে।এখন প্রতিদিন ২৫টি করে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট চালু রয়েছে। আরও ভাল এবং নিরাপদ অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট প্রদানের উপর তার ফোকাসের কারণে, নভোএয়ার ২০১৯ সালে "ডোমেস্টিক এয়ারলাইন্স অফ দা ইয়ার" পুরষ্কার জিতেছে।
নভোএয়ার এমব্রায়ার ১৪৫ জেট বিমান দিয়ে তার কার্যক্রম শুরু করে। পরে এই বহরটি এটিআর ৭২-৫০০ টার্বোপ্রপ বিমান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এখন বিমান সংস্থাটির বহরে সাতটি বিমান রয়েছে।
বর্তমানে, এটি কলকাতা এবং ঢাকা, চট্টগ্রাম, কক্সবাজার, বরিশাল, সিলেট, যশোর, রাজশাহী এবং সৈয়দপুর সহ ৮ টি অভ্যন্তরীণ গন্তব্যে এবং শুধুমাত্র একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে।
ভবিষ্যতে, নভোএয়ার রিয়াদ, দুবাই, মাস্কাট, জেদ্দা, কাঠমান্ডু, গুয়াহাটি, ব্যাংকক, গুয়াংজু, সিঙ্গাপুর, কলম্বো এবং মালেতে ফ্লাইট অফার করার পরিকল্পনা করেছে।
নভোএয়ার দেশের প্রথম বিমান সংস্থা যা একটি ঘন ঘন ফ্লায়ার প্রোগ্রাম, "স্মাইলস" প্রবর্তন করে, যার মধ্যে অগ্রাধিকার পরিষেবাদি, ট্যুর প্যাকেজ এবং বিশেষ অফারগুলির মতো সুবিধাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এই বিমান সংস্থাটি দেশের অন্যতম নিরাপদ অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা হিসাবেও সুপরিচিত। প্রকৃতপক্ষে, নোভোয়ার বাংলাদেশের একমাত্র বেসরকারী বিমান সংস্থা যা ফেডারেল এভিয়েশন অথরিটি (এফএএ)।
এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (ইএএসএ) উভয়েরই অনুমোদন পেয়েছে। বলে রাখা ভালে, মহামারীর প্রথম বছরে, নভোএয়ার ডেডিকেটেড স্বাস্থ্যসেবা পেশাদারদের বিনামূল্যে টিকিট সরবরাহ করেছিল।
৪। রিজেন্ট এয়ারওয়েজ
২০১০ সালে রিজেন্ট এয়ারওয়েজ অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের মাধ্যমে যাত্রা শুরু করে। এটি হাবিব গ্রুপের একটি সাবসিডিয়ারি এইচজি এভিয়েশন লিমিটেডের মালিকানাধীন ছিল।প্রাথমিকভাবে, এর বহরে দুটি লিজ নেওয়া বোয়িং ৭৩৭-৭০০ বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা রিজেন্টকে ২০১৯ সালে ছেড়ে দিতে হয়েছিল। পরে ২০১৩ সালে রিজেন্ট কুয়ালালামপুরে প্রথম আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চালু করে।
২০২০ সালের মার্চ মাস পর্যন্ত রিজেন্ট এয়ারওয়েজ ঢাকা, চট্টগ্রাম ও কক্সবাজারে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট এবং দোহা, কলকাতা, সিঙ্গাপুর, মাস্কাট ও কুয়ালালামপুরে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করত।
এছাড়াও, সিইও ইমরান আসিফ ২০২০ সালের শেষের দিকে চারটি বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমান যুক্ত করার ঘোষণা দিয়েছেন। তবে রিজেন্ট ২০২০ সালের মার্চে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
পরে ২০২১ সালের জুন মাসে রিজেন্ট এয়ারওয়েজের বিরুদ্ধে ২ লাখ ৮৩ হাজার ৩৮ কোটি টাকা অনাদায়ী পাওনার অভিযোগে মামলা করে বাংলাদেশের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (সিএএবি)।
পরে জুলাই মাসে, সিএএবি হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পার্ক করা রিজেন্টের দুটি বিমান বাজেয়াপ্ত ও নিলামের সিদ্ধান্ত নেয়। ফলস্বরূপ, ২০২২ সালের হিসাবে, রিজেন্ট এয়ারওয়েজ তার বহরে কোনও বিমান ছাড়াই গ্রাউন্ডেড।
২০২২ সালে যোগ করা গত ২৫ বছরে, প্রায় আটটি বেসরকারী বিমান সংস্থা দেউলিয়া ঘোষণা করেছে কারণ এই শিল্পে বেসরকারী উদ্যোগের জন্য আর্থিক প্রতিকূলতা প্রায়শই বেড়ে যায়।
করোনাভাইরাসের প্রাদুর্ভাবের ফলে বিদ্যমান ব্যক্তিগত মালিকানাধীন অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলি সমস্ত প্রতিকূলতার বিরুদ্ধে টিকে থাকার জন্য লড়াই করছে। তবে ২০২২ সালের মধ্যে ফ্লাইট শুরু করার জন্য আরও দুটি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা, এয়ার অ্যাস্ট্রা এবং ফ্লাই ঢাকা রয়েছে।
এয়ার অ্যাস্ট্রা
২০২১ সালের ৪ নভেম্বর, এয়ার অ্যাস্ট্রা সিএএবি থেকে একটি এনওসি (নো-অবজেকশন সার্টিফিকেট) পেয়েছে। এটি বাণিজ্যিক প্রবর্তনের জন্য একটি এওসি (এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেট) জারি করার প্রক্রিয়াতেও রয়েছে।২০২২ সালের জানুয়ারিতে বিমান সংস্থাটির প্রথম ফ্লাইট চালু করার কথা ছিল। কিন্তু এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়ায় বিলম্বের কারণে তা স্থগিত করা হয়েছে। বর্তমানে এয়ার অ্যাস্ট্রার বহরে দুটি এটিআর ৭২-৬০০ বিমান রয়েছে।
ফ্লাই ঢাকা
২০২১ সালের ২১ শে অক্টোবর, শাশা ডেনিমস লিমিটেডের মালিকানাধীন ফ্লাই ঢাকা, সিএএবি থেকে একটি এনওসি অর্জন করে। এটি এই মুহুর্তে তার এওসি-র জন্যও অপেক্ষা করছে।২০২২ সালের মে মাসে, এয়ারলাইন সংস্থাটি এয়ারএশিয়াকে নিয়োগ দেয়, যা বহরের মূল্যায়ন এবং পরিকল্পনা, নেটওয়ার্ক এবং এয়ারলাইন কৌশল, মানব সম্পদ ব্যবস্থাপনা, জ্বালানী-সাশ্রয়ী উদ্যোগ এবং আরও অনেক কিছুতে বিশেষজ্ঞ একটি পরামর্শক পরিষেবা।
ফ্লাই ঢাকা অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করে এবং পরে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলিতে প্রসারিত করার জন্য তার যাত্রা শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। এটিআর ৭২-৬০০ বিমানের একটি বহর নিয়ে কাজ করার পরিকল্পনাও রয়েছে।
কার্গো এয়ারলাইনস
বিমানের কার্গো সাবসিডিয়ারি ব্যতীত, বাংলাদেশে কমপক্ষে পাঁচটি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা রয়েছে যা কেবলমাত্র আকাশপথে কার্গো পরিবহনের সাথে জড়িত।এই বিমান সংস্থাগুলি দেশের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখছে, প্রাথমিকভাবে ইউরোপীয় এবং মধ্য প্রাচ্যের কার্গো-ভিত্তিক অপারেশনগুলির মাধ্যমে।
১. বিসমিল্লাহ এয়ারলাইনস
বিসমিল্লাহ এয়ারলাইন্স দেশের প্রথম আন্তর্জাতিক কার্গো ক্যারিয়ার। এটি ১৯৯৭ সালে মোল্লা গ্রুপ অফ ইন্ডাস্ট্রিজের একটি সহায়ক সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।মোল্লাহ গ্রুপ ২০০৯ সালে বিসমিল্লাহ ফ্লাইং স্কুল প্রতিষ্ঠা করে। ১৯৯৯ সালে বোয়িং ৭০৭ দিয়ে ঢাকা-ব্যাংকক রুটে ফ্লাইট চালুর মাধ্যমে বিমান চলাচল শুরু করে এই বিমান সংস্থাটি।
এখন পর্যন্ত বিমান সংস্থাটির বহরে ১৮টি বিমান রয়েছে। বিসমিল্লাহ এয়ারলাইনস আন্তর্জাতিকভাবে নির্ধারিত ফ্লাইট পরিচালনার জন্য একটি মালবাহী বিমান সংস্থা হিসাবে বাংলাদেশ সরকারের কাছ থেকে একটি উপাধিও ধারণ করে।
এটি সাংহাই, দুবাই, লন্ডন, টরন্টো, দিল্লি, সিওল, ম্যাসকট এবং আরও অনেক কিছু সহ ১৬টি গন্তব্যস্থল থেকে কার্গো বহন করে। এয়ারলাইনটি প্রতি বছর অভ্যন্তরীণভাবে প্রায় ৪,০০০ টন কার্গো বহন করে। এটি ২০১০ সালে ১২০,০০০ টন রপ্তানি এবং ৭৫,০০০ পণ্য আমদানি করেছিল।
২. ইজি ফ্লাই এক্সপ্রেস
ইজি ফ্লাই এক্সপ্রেস ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর ২০০৮ সালের ১৮ জুলাই একটি এইচএস-৭৪৮ কার্গো এয়ারক্রাফট দিয়ে তার কার্যক্রম শুরু করে। এয়ারলাইনটি এতিহাদ, এমিরেটস, কোরিয়ান এয়ার, চায়না কার্গো এবং আরও অনেক কিছু সহ বিমান সংস্থাগুলির সাথে আন্তর্জাতিকভাবে "জয়েন্ট ফ্রেইটার ফ্লাইটস" এর সাথে জড়িত।বর্তমানে, এটির বহরে একটি SAAB 340A মালবাহী রয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় রুটেই কাজ করে। ২০১৪ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে কর্ণফুলী গ্রুপ এই কার্গো এয়ারলাইন্সের দায়িত্ব নেয়।
৩. স্কাইএয়ার
স্কাইএয়ার ক্যাপিটাল এয়ারলাইন্স লিমিটেড বা স্কাইএয়ার, ২০০৯ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি ২৬ শে জানুয়ারী, ২০১০ সালে অপারেশন শুরু করে। এয়ারলাইনটি ব্লু প্ল্যানেট গ্রুপের মালিকানাধীন। এর বহরে তিনটি বিমান রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ফোকার ২৭ এমকে ০৫০ এবং একটি বোয়িং ৭৩৭-২০০ এফ রয়েছে।স্কাইএয়ার একটি রবিনসন আর৬৬ হেলিকপ্টার এবং একটি বোয়িং বি৭৩৭-৪০০ বিমানবহরে যুক্ত করার পরিকল্পনা করছে। স্কাইএয়ার বর্তমানে সিলেট, চট্টগ্রাম, কক্সবাজার এবং যশোরসহ বিভিন্ন গন্তব্যে অভ্যন্তরীণভাবে কাজ করছে।
ভবিষ্যতে, এয়ারলাইনটি গুয়াংজু, কুনমিং এবং অন্যান্য প্রতিবেশী দেশগুলিতে ফ্লাইট পরিচালনা করবে বলে আশা করছে।
৪. হ্যালো এয়ারলাইনস
আইপিএসএসএল গ্রুপের মালিকানাধীন হ্যালো এয়ারলাইন্স, ২০১২ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ২০১৭ সালে কাজ শুরু করেছিল। প্রাথমিকভাবে, এয়ারলাইনটি একটি এটিআর 42-300 মালবাহী বিমান পরিচালনা করত।এখন এর বহরে একটি ATR 42-300F এবং একটি ATR 72-200F রয়েছে। উপরন্তু, হ্যালো এয়ারলাইন্স বহরে আরও একটি A330-200F অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করছে।
৫. এনএক্সটি এয়ার
এনএক্সটি এআইআর বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে সবচেয়ে নতুন সংযোজন। এটি হ্যালো এয়ারলাইন্স বাংলাদেশের একটি সাবসিডিয়ারি এবং এটি ২০২১ সালের ডিসেম্বরে এনওসি এবং ২০২২ সালের জানুয়ারিতে এওসি পেয়েছে।এটি ২০২২ সালেও ঘরোয়াভাবে তার কার্যক্রম শুরু করার পরিকল্পনা করছে। বর্তমানে, এটির একটি লিজযুক্ত এটিআর 42-300 এবং একটি লিজযুক্ত এটিআর 72-212 রয়েছে।
এনএক্সটি এআইআর ২০২৩ সালের মধ্যে একটি এটিআর ৭২-৫০০ মালবাহী যোগ করার পরিকল্পনা করেছে।
উপসংহার
বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ বিমান শিল্পকে এখনো অনেক দূর যেতে হবে। বাজারটি মূলত বিদেশী বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়, যেখানে আমাদের দেশীয় বিমান সংস্থাগুলি বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করছে।বিশেষ করে তফসিলি বিমান সংস্থাগুলির ক্ষেত্রে এটি সত্য। জটিল আর্থিক ও আমলাতান্ত্রিক সমস্যার কারণে অনেক বেসরকারী বিমান সংস্থার অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়।
যাইহোক, এখনও দেশীয় বিমান শিল্পের জন্য দেশের বাজারকে আরও অনুকূল করার জন্য অনেক নতুন উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে, এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে বেশ কয়েকটি নতুন বিমান সংস্থা শীঘ্রই কার্যক্রম শুরু করতে চলেছে। এখানে প্রধান চ্যালেঞ্জ হল স্থানীয় বাজারে বিদেশী বিমান সংস্থাগুলির আধিপত্য হ্রাস করা।